Roadtrip auf dem Pamir-Highway

Mein Pamir-Highway Reisebericht – von Duschanbe bis Osch

Der Pamir-Highway gilt als eine der spektakulärsten und abenteuerlichsten Traumpisten der Welt und genau auf dieser wollte ich reisen: Von Dushanbe, der Hauptstadt Tadschikistans, hinein ins Hochgebirge über den Pamir-Highway (wikipedia), bis nach Osch, der zweitgrößten Stadt Kirgistans.

Auf fast einsamen Pisten folgen wir der legendären Seidenstraße entlang des geschichtsträchtigen Wakhan-Korridor, eingeschlossen von den wunderschönen Gebirgslandschaften Hindukusch (Afghanistan) und dem Pamir-Gebirge nach Kirgistan sowie dem Alai Gebirge bis nach Osch. Wir besuchen das Basislager des Pik Lenin, dem höchsten Berg (7.134 m) der Alai Gebirgskette. Immer auf Tuchfühlung zu den angrenzenden Ländern Afghanistan, Pakistan, China und Usbekistan (Osch).

Auf der ca. 1300 Kilometer langen Route überwinden wir gleich vier über 4.000 Meter hohe Pässe: den Kargush Pass mit 4.344 m, zwischen Murghab und der Kirgisischen Grenze, den Ak Baital Pass mit 4.655 m (somit höchster Punkt der Reise), vor der Grenze die Pässe Bulak mit 4.332 m und Kizil Art mit 4.336 m. Außerdem fahren wir über wie Mondlandschaften aussehende weite Hochebenen, die höher als die höchsten Berge Deutschlands liegen.

Hier findest du alle Infos zur Route. Eine detaillierte Auflistung mit Entfernungen in Kilometern und Fahrtzeiten, die einzuplanen sind folgen bald:

Erleben dürfen wir die überwältigende Gastfreundschaft und Neugier der Pamiri und nehmen Teil am Leben der Einheimischen. Übernachtet wird in privaten Unterkünften (sogenannten Homestays) und Jurten hoch in den Bergen. Uns werden die Augen geöffnet, welch harten Alltag die Menschen zu meistern vermögen, nicht nur klimatisch bedingt.

Ein Abenteuer, das ich so schnell nicht vergessen werde und jetzt darauf brenne, noch mehr über die ehemaligen -stan Länder zu erfahren. Ich habe schon wieder neue Pläne im Kopf, der afghanische Wakhan-Korridor ist einer davon...

Tadschikistan - wo liegt das eigentlich?

Schon vor Wochen musste ich Freunden, Kollegen und der Familie erklären, wo Tadschikistan eigentlich liegt. Natürlich wurden bei der Antwort "Zentralasien, zwischen Afghanistan, China und Kirgistan" die Augen ganz groß. Auch nach mehrmaliger Bestätigung, dass Tadschikistan ein sicheres Land ist, blieb die Skepsis meiner Gegenüber bestehen.

Beim Einchecken am Flughafen erinnert mich die freundliche Dame am Schalter ebenfalls daran, dass dies keine gewöhnliche Reise wird: "Darf ich sie mal fragen, was man dort so macht?" und "Wo liegt Tadschikistan eigentlich?" möchte sie von mir wissen. 

Ich antworte knapp mit "Zentralasien, an der Grenze zu Afghanistan, Kirgistan, Usbekistan und China" und "Ich möchte einen Roadtrip auf dem legendären Pamir-Highway unternehmen". Damit ist sie erstmal zufrieden. Beim Einsteigen in den Flieger steht dieselbe Dame beim Kontrollieren der Bordkarten nochmal vor mir und wünscht "den Abenteurern eine tolle Reise". Ich bedanke mich und steige in den Flieger, der mich über Istanbul nach Duschanbe bringt.

Mit Abenteurer hat die Dame die Beschreibung sehr gut getroffen. Ich sollte in mein bisher größtes und beeindruckendstes Abenteuer starten ...

Tadschikistan ist ein Hochgebirgsland: Über die Hälfte der Landesfläche liegt auf über 3.000 Meter über dem Meeresspiegel und grenzt an Usbekistan, Kirgisistan, China und Afghanistan. Tadschikistan hat die höchsten Berge, den längsten Gletscher und auch die grössten Wasservorkommen Zentralasiens. Alle Tadschiken werden dir mit stolz erzählen, dass ihr Land das Land der Berge ist: 93% des Landes besteht daraus.

Nach und nach werde ich hier meine Reiseberichte zur Reise verlinken. Bald dann mehr an dieser Stelle.

Visum für Tadschikistan und GBAO-Permit

Für die Reise nach Tadschikistan musste ich mir bei der Tadschikischen Botschaft in Berlin neben dem Visum auch gleich das notwendige Permit für Berg-Badachschan (GBAO Permit) in den Reisepass stempeln lassen.

So einfach war das nicht, daher habe ich dir aufgeschrieben, was du alles beachten musst: Wie du ein Visum für Tadschikistan und GBAO beantragst.

Pamir Highway: Duschanbe nach Osch auf der Seidenstraße und über das Dach der Welt

Den Pamir Highway starten wir in Duschanbe, der Hauptstadt Tadschikistans. Von hier geht es über den Wakhan-Korridor entlang der afghanischen Grenze hinauf ins Pamir-Gebirge. Über Hochgebirgspässe und kargen Landschaften mit fantastischen Ausblicken auf den Hindukusch, Afghanistan und Pakistan gelangen wir in abgelegene Hochebenen. Schließlich bringt uns der Pamir Highway über einen weiteren Gebirtspass nach Kirgistan und über das Alai-Gebirge bis nach Osh, der zweitgrößten Stadt Kirgistans.

Über einen kurzen Zwischenstop mit Umsteigen in Instanbul erreichen wir bei Morgendämmerung Duschanbe in Tadschikistan. Mit nur einer Stunde Schlaf brechen wir auf, die Hauptstadt Tadschikistans zu erkunden. Ich bin überrascht: Die Stadt ist grün!

Nachdem unser Auto zur Weiterfahrt einen Unfall auf dem Weg zu uns hatte, mussten wir spontan sein und den Plan ändern: Statt bis Kalai Khumb ging es nur bis Kuljab, um am nächsten Tag weiter bis Khorog zu fahren. Kurzzeitig ist nicht sicher, ob die Straße zwischen Kalai Khumb und Khorog offen oder geschlossen ist. Grund: Schlammlawine.

"Willkommen in Tadschikistan" war die Bemerkung von Nico, Mitarbeiter bei Pecta, den wir in Khorog treffen sollten. Kurze Zeit später die Nachricht: "Straße frei ihr könnt fahren."

Das Roof of the World Festival in Khorog ist aufgrund einer Schlammlawine (Video) und dem damit verbundenen Stromausfall zum Opfer gefallen. Leider. Also erneute Planänderung.

Wir erfahren, dass kurz nach unserer Ankunft in Khorog die einzige Straße von Kalai Khumb nach Khorog ebenfalls gesperrt wurde: Steinschlag und Straße verschüttet.

Das ist Tadschikistan! Hier musst du immer spontan sein, dich auf Planänderungen gefasst machen und lieber 1-2 Tage mehr Puffer einplanen. Dass aufgrund der Schlammlawine der eigentliche Pamir-Highway gesperrt war machte uns nicht aus: Unser Plan war sowieso, durch den schöneren Wakhan-Korridor zu fahren.

Auf dem Weg zum Wakhan Valley wollten wir den Cross-Boarder Market in Ishkashim im Niemandsland zwischen Tadschikistan und Afghanistan besuchen. Dieser blieb leider geschlossen, die Grenze nach Afghanistan auch. Warum? Der Tadschikische Präsident kündigte sich an und somit war die Sicherheitsstufe (unbegründet) hoch und alle Grenzen dicht. Sämtliche Cross-Boarder-Märkte fielen damit aus, auch der in Khorog.

Weiter ging unsere Fahrt über das Kakh Kaha Fortress, wir nahmen ein Bad in den heißen Quellen Bibi Fatima in Yamchun, schauten uns auf einer abenteuerlichen Straße abseits des Highways das Fortress in Yamchun an um weiter nach Yamg zu fahren, wo wir die Nacht in dem gemütlichsten Homestay der Reise verbrachten.

Bevor die Fahrt weiter ging besuchten wir das lokale Yamg Museum, welches ein paar Meter von unserem Homestay entfernt lag. Danach haben wir bei Langar den Berg bestiegen, um die Pedroglyphen und den Panoramablick zu genießen.

Ab hier verlassen wir den Wakhan-Korridor und es geht über den Kargush Pass (4.344 m) ins Hochgebirge, wo wir nach einem späten Mittagessen in Alichur nach Bashgumbez zur Yak Safari aufbrachen. Marco Polo Schafe konnten wir dabei leider nicht sehen.

Die Nacht verbrachten wir in einem Homestay in Murgab.

Am nächsten Morgen ging es auf den außergewöhnlichen, in Containern stattfindenden Markt von Murgab. Das Yak-Eis, welches wir unbedingt probieren sollten blieb uns verwehrt - die Jurte hatte geschlossen. Selbst Einheimischen war es bei dem regnerisch kühlen Wetter nicht nach Eis.

Die Fahrt geht weiter über den Ak Baital Pass - höchster Punkt unserer Reise mit 4.655m.

Weiter nach Karakul am malerischen Karakul Lake mit Blick auf die 7.000-er Berge um den Pik Lenin - wenn nicht eine dicke Wolkendecke die Sicht auf die Gipfel versperrt. Den Nachmittag nutzen wir zur Erkundung von Karakul und albern mit Kindern herum, die erstmal unsere Kameras in Beschlag nehmen. Wir entspannen im Homestay und gewöhnen uns an die extreme Höhe.

Früh am Morgen geht es über die Kizil Art Grenze nach Kirgistan und nach Sary-Tash. Das erste Mal seit Dushanbe gibt es geteerte Straßen ohne Schlaglöcher und somit geht es wieder schneller vorwärts.

Bei Sary Mogul geht es querfeldein zum Basecamp des Pik Lenin und weiter zum Tulpar Lake, um sehr abgeschieden die Nacht in einer Jurte zu verbringen.

Der Ausblick auf die Alai Mountains lassen sich nur erahnen - größtenteils sind die Gipfel der Berge unter einer dicken Wolkendecke versteckt. Trotzdem geht es am nächsten Tag nach Gulcha, wo wir in einem idyllischen Café Mittag essen. Das erste Mal seit 4 Tagen haben wir Internet und Telefonverbindung (interessiert euch sicher nicht, ich als Blogger bin ab und zu dann auch beim Reisen darauf angewiesen, um Organisatorisches abzuklären).

Trotzdem kein Grund zu bleiben: Es geht in die Alai Mountains und ins nächste Jurten Camp bei Saryoi Gorge, wo wir bei einer Familie mit 4 Kindern die Nacht verbringen werden. Es ist wieder regnerisch und die Nacht bitterkalt. Am nächsten Tag scheint endlich wieder die Sonne und es ist heiß! Zeit für eine Wanderung in der wunderschönen Bergregion.

Da gegen Abend wieder Regen vorhergesagt wird, fahren wir direkt weiter nach Osch und verbringen die letzten beiden Tage in der zweitgrößten Stadt Kirgistans, bevor die Reise mit einem Stopover in Istanbul endet.

Weitere Impressionen vom Pamir-Highway, Wakhan-Korridor, Alai Mountains und Osch

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Fazit meiner Reise über den Pamir-Highway

Falls sich das alles traumhaft anhört - ja, das ist es auch! Meine Gedanken hängen immer noch bei dieser traumhaften Landschaft und den Begegnungen mit den Menschen! 

Trotzdem ist es eine Reise, die viele an ihre Grenzen kommen lässt. Sei es durch extreme Höhen (Höhenkrankheit mit Kopfschmerzen, Müdigkeit, Schwindel bis hin zur Ohnmacht), Diarrhöe oder auch dem stundenlangen Fahren über staubige mit Schlaglöchern übersähten Pisten.

So manch einer wird auch mit hygienischen Bedingungen zu kämpfen haben: Oft besteht die Toilette aus einem Schlitz in der Erde (Open-Air natürlich), die Dusche besteht aus einem Eimer mit Schöpfkelle und das Essen ist je nach Zugänglichkeit der Straßen auch nicht immer abwechslungsreich.

Die Menschen sind nicht nur neugierig, sondern auch überaus gastfreundlich. Bei der Wanderung in den Alai Mountains schrien uns die Jurten Bewohner zu "Chai?" - was eine Einladung zum Tee trinken in ihrer Jurte bedeutete. Russisch Kenntnisse sind von großem Vorteil, da weder Tadschiken noch Kirgisen Englisch sprechen (jedenfalls die wenigsten, außer um Khorog, wo es eine englischsprachige Uni gibt).

Wer Handy-Netz oder sogar Internet sucht, ist oft tagelang von der Welt abgeschnitten. Bei uns war das Netz aufgrund schlechtem Wetter gleich vier Tage weg. Auch schön, einmal nicht erreichbar zu sein (auch wenn ich als Blogger genau diese Verpflichtungen eingegangen bin).

Weitere Infos und Links zu einer Reise nach Tadschikistan und den Pamir-Highway

• Pamir Highway
• Visum für Tadschikistan und GBAO-Permit (für Pamir-Highway nötig)
• Auf dem Pamir-Highway durch Tadschikistan (Susi von Black Dots White Spots)
• Pamir-Highway hier lang (Madlen von puriy)
• visitpamirs.com

Roadtrip Checkliste

Damit du garantiert nichts vergisst habe ich eine Checkliste für einen Roadtrip erstellt.

Warst du schon auf dem Pamir-Highway unterwegs und hast weitere Tipps?

Ich freue mich über einen Kommentar am Ende dieses Artikels.

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Meine Reise wurde unterstützt durch PECTA in Zusammenarbeit mit AKF/MSDSP Kyrgyzstan and Tajikistan, GIZ Tajikistan, KCBT, Orom Travel, Tcell, MATT und Kyrgyz Concept.